이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 화성 동탄2신도시 내 유통3부지 개발사업이 15년의 장기 표류 끝에 인허가 절차의 마지막 단계에 진입했다. 유통 3부지는 화성동탄2 택지개발지구내 도시기반시설로서 2010년 유통업무설비용지로 지정, 2019년 사업시행자에게 부지 매각이 된 후 주민 민원과 교통 논쟁, 행정 보류가 반복되면서 수년간 멈춰 섰던 사업이 최근 교통·재해영향평가 통과를 계기로 12월 도시·건축공동위원회 심의 상정을 앞두고 있다. 2024년 7월 세부조성계획안이 접수된 뒤 10~11월 주민공람 기간 동안 684건의 의견이 접수됐다. 이 가운데 대부분은 ▲동부대로 교통혼잡 ▲화물차 진입로 ▲소음·환경 문제 등에 집중됐다. 이에 시의회는 “교통영향평가와 환경성 검토 완료 후에만 청취 가능하다”며 두 차례 보류를 결정, 사업 일정은 다시 멈춰 섰다. 지난 5월22일 열린 교통영향평가 심의에서 사업은 조건부 수정의결로 통과됐다. 심의위원회는 ▲동부대로 개선대책 ▲화물차 좌회전 제한 ▲오산IC 방면 통행 최소화 ▲어린이 통행 안전대책 등 7가지 조건을 부여했다. 이에 사업시행사는 업무시설 20층→6층, 창고시설 8층→7층으로 규모를 줄여 세부조성계획
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 화성 동탄2 장지동 인근 유통3부지(물류센터) 개발사업이 각종 민원으로 인해 약 15년간 답보 된 가운데 화성시의 인허가 절차 마지막 단계를 기다리고 있다. 해당 개발사업은 2010년 동탄2 택지개발지구 내 결정된 도시계획시설(유통업무설비)로 지정된 이후 2019년 GH가 사업시행자에 매각했고 사업시행자는 2022년부터 1차 공동집배송센터 지정 신청을 시작으로 2차, 3차까지 기준 불일치를 받아 결국 2024년 4차 계획 수립안을 창고+물류터미널+대규모점포로 변경해 2025년 교통재해 영향평가가 경기도에서는 이미 심의가 완료됐다. 하지만 해당 사업과 관련 인근 오산시는 교통대란을 포함해서 오산시민을 불편하게 만든다는 이유 등으로 국회의원과 시장 그리고 시의원들과 인근 오산시민들이 이를 극구 반대하고 나섰고 이에 대해 물류센터 철회를 촉구하고 나선 가운데 인허가 열쇠를 쥐고 있는 화성시를 강하게 비판했다. 이와 관련 사업시행자는 애초 계획을 전면 수정해 지난 5월 교통영향평가 심의에서 조건부 수정의결로 통과하며 업무시설 20층→6층, 창고시설 8층→7층으로 규모를 줄여 용적률 35.1%를 축소하고, 교통통행량도 약
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 제296회 오산시의회 임시회에서 개혁신당 송진영의원은 7분 자유발언을 통해 동탄 2신도시에 건설예정인 대형 물류센터에 대해 강하게 비판하며 백지화를 촉구했다. 송의원은 인접한 도시의 특성상 대규모 건설사업 시행시 교통과 환경문제등과 같이 협의해야할 여러 현안사항이 있음에도 불구하고 모든 현안에 오산시는‘패싱(passing)’ 당했다며 강한 불쾌감을 들어냈다. 그러면서 지난 5월 22일 경기도 교통영향평가 심의위원에서 오산시와 협의하여 개선 대책을 마련하라는 사항에 대해서도 이행된 것이 전혀 없다는 비판과 함께 이후 8월 21일 졸속으로 진행된 경기도 교통영향평가 심의위원회가 오산시와 협의를 거치지 않은 상황에도 불구하고 면적만 소폭 축소하여 전면 통과시킨 것은 참으로 통탄스럽다고 말하면서 축소된 면적 또한 40만6천㎡로 지하 4층 지상 7층 규모로 강남의 코엑스와 맞먹는 크기라고 말했다. 송 의원은 앞으로 개발될 화성시의 금곡지구에 대해서도 언급했으며, 광역행정의 취지를 살려 오산시와 화성시 간의 이해관계에 대한 경기도의 적극개입과 더불어 오산시와 화성시의 교통·환경·안전 문제에 대한 사전 협의 절차에 대한 제도화
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 지난 2일, 동탄9동 행정복지센터 2층 대회의실에서 동탄2신도시 신주거문화타운 현안 논의를 위한 간담회가 진행됐다. 이날 간담회는 신주거문화타운아파트연합회(이하 연합회)와 더불어민주당 화성을 진석범 지역위원장, 경기도의회 김태형 의원, 화성시의회 배정수 의장, 김영수 의원이 함께 했다. 동탄2신도시 마지막 특별 계획 구역인 신주거문화타운은 동탄 최대의 면적과 인구를 가진 소형 신도시급으로 개발중이고 향후 2-3년내 약 17,000세대가 입주 예정이다. 현재 일부는 입주하여 거주하고 있으며, 입주 완료시 약 5만명이 인구 유입이 예상되고 있다. 신주거문화타운이 위치한 신동지역은 GTX 및 SRT 노선인 동탄역에 대한 접근이 매우 취약하며 애초에 트램설계에서도 배제되어 있는 것으로 밝혀져 논란이 일고 있다. 이날 간담회에 참석한 연합회 회원들은 “동탄역에서 신동으로 연계되는 출퇴근 차량의 막차시간이 오후 7시면 종료되어 직장인들의 애로사항이 매우 크다. 물류센터 빛 공해 및 방음, 아동들의 안전통학을 위한 보행로 설치 등 안전대책 마련도 필요하다” 며 불편한 교통여건과 안전문제 개선 등 애로사항을 토로했다. 또한 “향
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 전용기 의원(민주당, 전국청년위원장)은 최근 민주당 공직선거후보자 검증위원회에 화성‘을’을 지역구로 검증 신청서를 제출했다. 하지만 정확하게는 분구될 것으로 예상되는 ‘동탄2신도시’로 가는 것이고, 2년가량 지역 기반을 다져왔다고 밝혔다. 현재 화성시 국회의원 선거구는 갑‧을‧병으로 3개 지역구인데, 화성 인구가 곧 100만 명을 넘어설 것으로 예상되는 가운데 신설 지역구가 생길 것이 거의 확정적이다. 동탄 1‧2 신도시를 지역구로 하는 ‘을’ 지역에서 동탄2신도시만을 기반으로 한 지역구가 생길 거라는 예측이 지배적이다. 2015년 입주를 시작한 동탄2신도시(동탄4동~9동)는 평균 연령이 34.7세로 상당히 젊은 도시다. 그런 만큼 기존 정치와는 다른 새롭고 젊은 정치에 대한 욕구가 큰 곳이다. 전용기 의원은 동탄2신도시로 출마하는 이유에 대해 “젊은 유권자층이 많은 만큼 그 세대를 대신해 줄 젊고 실력 있는 정치인을 필요로 하고 있고, 4년 가량 의정활동을 하며 쌓은 경험과 실력을 동탄2신도시에서 본격적으로 펼치고 싶다”며 본인이 적임자임을 강조했다. 전 의원은 또한 “지난 1년 반동안 동탄2신도시의 현안과 문제
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 주상복합 '동탄역 헤미쉬 오피스텔 상가'는 경기도 화성시 동탄2신도시 일반상업지역 3블록 1로트에 지하 6층~지상 13층 1개동 규모로 1~2층 근린생활시설 및 상가 25호실(전용률 67.94%)과 3층~13층 오피스텔 총 88호실로 주택형별 △39A 타입 44실 △39B 타입 33실 △39C 타입 11실 세 가지 타입이 있다. 오피스텔 상가가 위치한 동탄 신도시는 수도권 남부를 대표하는 초대형 광역비즈니스 콤플렉스 신도시로 분당 신도시의 1.8배 규모이며, 비즈니스, 문화, 레저, 자연 등을 동시에 만끽하며 살 수 있는 미래지양 자족신도시로 성장하고 있다. 특히 상가의 경우는 역세권, 환승역, 몰세권, 숲세권 등 4가지 프리미엄을 누릴 수 있는 최고의 조건을 가지고 있어, 인근의 산업단지와 연구소 등의 입주근로자만 대략 36만명으로 추정되는 등 어떠한 상점이 입점을 해도 성공 가능성이 높아 실거주는 물론 재테크로서의 가치도 뛰어나다. 무엇보다 '동탄역 헤미쉬 상가'는 지역 내 GRDP가 경기도 평균보다 더 높은 지역에 위치해 있어 주민의 경제력이 높고, 대기업을 비롯한 많은 기업체가 지속적으로
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