이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시가 서부로 붕괴사고와 관련해 그간의 안전관리와 사고 전후 대응 과정을 시민들에게 상세히 설명했다. 시는 전날26일 국토교통부 중앙시설물사고조사위원회가 발표한 조사 결과와 관련해 27일 오전기자회견을 열고, 유지관리 실태와 민원 처리 경과, 사고 당일 조치 상황 등을 구체적으로 밝혔다. 앞서 사고조사위는 이번 사고에 대해 시행·설계·시공·감리 전반에 걸쳐 문제점이 확인됐다고 발표했다. 이에 대해 오산시는 “조사 결과에 시의 유지관리 조치와 사고 직후 대응 경위가 충분히 반영되지 않은 부분이 있다”며 별도의 설명 자리를 마련했다고 밝혔다. 시에 따르면 해당 구간은 2023년부터 붕괴 직전까지 총 5차례 정밀·정기 안전점검을 실시했으며, 모두 B등급(양호) 판정을 받았다. 특히 2025년 6월 실시된 정밀안전점검에서도 B등급을 유지했다. 점검업체는 당시 중차량 반복하중과 고온에 따른 아스콘 소성변형 가능성을 의견으로 제시한 것으로 전해졌다. 또한, 2025년 6월 말부터 7월 중순까지 접수된 도로 파손 및 지반 침하 관련 민원에 대해서는 현장 확인과 임시 보수를 반복적으로 진행했다고 설명했다. 도로과장과 지하안전평
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시 서부로 도로 붕괴사고와 관련해 수사당국이 이권재오산시장과 시 공무원들을 입건한 가운데, 국민의힘 소속 오산시의원들이 “부당한 마녀사냥을 중단하라”고 강하게 반발하고 나섰다. 국민의힘 오산시의원 이상복·조미선 의원은 24일 성명서를 내고 “최근 일부에서 제기하는 집행부의 미온적 대응 주장은 명백한 왜곡”이라며 “사고의 본질을 외면한 채 이권재 시장을 겨냥한 정치적 공세가 도를 넘고 있다”고 주장했다. 이들은 해당 사업이 국토교통부와 LH의 관리·감독 소홀, 시공사인 현대건설의 부실시공, 그리고 급격한 기후환경 변화 등 복합적 요인에 따른 사고라고 강조했다. 특히 핵심 보강재인 지오그리드와 보강토가 설계와 다른 제품으로 사용됐고, 성토재에 대형 암석과 폐목재, 건설폐기물이 혼입됐다는 점, 노면수 배수시설 설치 기준 초과 등 구조적 문제가 다수 드러났다고 지적했다. 의원들에 따르면 집행부는 지난해 7월 15일 국민신문고를 통해 민원이 접수된 직후 긴급 보강공사 계획을 수립했고, 다음 날인 16일 긴급 보수와 안전점검을 실시했다. 사고 당일에도 포트홀 발생 직후 긴급 보수를 진행하고 상행선을 통제했으며, 재난문자
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 경기 침체가 길어지는 요즘, 도시의 미래는 ‘사람이 모이는 곳’에 달려 있다. 그런 점에서 오산시 세교사거리 일대는 지금 가장 뜨거운 공간으로 떠오르고 있다. 그 중심에 오랜 시간 멈춰 있던 세교터미널 부지가 그 주인공이다. 한때 다섯 차례 분양이 유찰되며 방치됐던 이 땅이 이제는 오산 북부의 운명을 바꿀 ‘경제거점’ 후보로 다시 주목받고 있어 화제다. 12만 세대가 바라보는 중심지! 세교터미널 부지 주변에는 이미 대규모 주거벨트가 형성돼 있다. 내·외삼미동 4,200세대, 양산 일대 2,000세대, 세마2지구 1,659세대 등 신규 공급 예정 물량만 약 1만6,000세대. 기존 약 10만 세대를 합치면 배후 인구는 12만 세대 규모에 달한다. 이 정도 인구라면 단순 교통시설이 아니라, 의료·상업·문화가 결합된 복합 중심지가 필요하다는 목소리가 자연스럽게 나오기 마련이다. 도시는 결국 ‘생활 편의와 소비가 한 번에 해결되는 곳’이 중심이 되기 때문이다. 이권재 시장 “유출되던 소비, 이제는 붙잡는다.” 그동안 오산 북부의 소비는 자연스럽게 화성시병점·동탄으로 흘러갔다. 상업시설과 문화시설이 상대적으로 밀집돼 있었기
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 최근 오산시 서부로(가장교차로 수원방향) 옹벽붕괴 사고를 둘러싼 경찰의 오산시청 압수수색과 일부 언론의 ‘민원 조치 없었다’는 비판 보도는 사실 관계를 충분히 반영하지 못하고 있다. 지난해 7월 15일 접수된 국민신문고 민원에 오산시는 하루 만에 긴급 보수와 안전 진단에 착수했으며, 사고 당일에도 부시장과 도로과 책임자들이 직접 현장에 나와 전방위 점검에 매진했다는 점을 감안하면, ‘아무 대응 없었다’는 주장은 명백한 오판이라는 점을 주목해야한다. 특히 사고 직전에 공무원 4명이 현장에 있었다는 사실은 현장 대응의 진정성과 책임감을 드러내는 대목으로 인식해야함이 분명한데도 “별다른 민원조치 없었다"는 일부 언론의 악의적인 보도는 현장에 있던 공무원을 마치 유령으로 착각한 것 아니냐는 비난을 피할 수 없다. 그러나 일부 언론은 사실을 왜곡하거나 과장하며 오히려 공무원들을 부당한 비난의 대상으로 혹은 ‘마녀사냥’ 대상으로 삼고 있다. 이는 사고의 본질보다 논란만 키우고, 명확한 수사에 혼란을 유도하려는 시도로 오해를 살 수 있다. 또한 현장 공무원들의 심리적 고통을 가중시키는 악순환을 야기하는 실수를 낳을 수 있다.
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 경찰이 지난 4일 오전 오산시청을 향한 대대적인 압수수색에 나서며 정치적 표적 수사인가? 아니면 관리 부실을 들어 사고에 대한 책임을 지라는 것인가? 에 갑론을박이 치열하게 전개되고 있다. 아무런 협의 없이 긴급하게 진행되었다는 오산시청과 이권재 시장실에 대한 수사 당국의 압수수색과 관련해 문제점과 쟁점들을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 압수수색의 적법성 여부와 정치적 목적 논란이 크다. 이권재 시장은 지방선거를 앞둔 시점에서 벌어진 이번 수사와 관련 “다가오는 6.3 지방선거를 겨냥한 명백한 정치 수사라는 의심을 지울 수 없다”라며 강하게 반발하고 있다. 시장과 오산시 측은 이미 관련 부서와 공직자 34명이 경찰 수사에 60회 이상 성실히 협조했고, 자료 제출에도 적극적으로 임했다고 밝혔다. 이런 상황에서 또다시 중복되는 과도한 압수수색은 정치적 표적 수사일 가능성을 배제하기가 쉽지 않다는 점이 문제로 지적된다. 둘째, 사고 본질과 관련된 국토교통부 사고조사위원회의 공식 결과 발표가 아직 이루어지지 않은 상태에서 압수수색 등이 진행되는 점도 적절한 시기인지 의문이다. 수사기관의 이런 강경한 수사가 오히려 진상규명
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시가 2027년과 2028년에 걸쳐 개최될 경기도종합체육대회의 공식 상징물 디자인을 확정하며 대회 준비에 속도를 내고 있다. 이권재 오산시장은 이번 상징물이 대회의 가치와 오산시의 도시 비전을 담아낸 결과물이라며 성공적인 체육 축제를 예고했다. 시는 8일 엠블럼, 마스코트, 슬로건 등 대회 공식 상징물 디자인을 최종 확정했다고 밝힌 가운데 이는 대회의 성공적인 개최와 정체성 확립을 위한 것으로, 향후 모든 공식 홍보와 운영의 기준으로 활용될 예정이라고 밝혔다. 새롭게 공개된 엠블럼은 오산시의 초성인 'ㅇ'과 'ㅅ'을 모티브로 '흐름과 역동'을 시각적으로 구현, 곡선과 직선의 조화로 스포츠의 도약과 에너지, 전진하는 움직임을 표현했으며, 경기도민의 참여와 화합, 체육정신을 상징적으로 담아냈다. 특히 이 엠블럼은 경기도종합체육대회를 비롯한 4개 체육대회를 하나의 디자인 언어로 묶는 통합 아이덴티티로 활용될 예정이다. 마스코트는 오산시의 기존 캐릭터 '까산이'를 스포츠 콘셉트로 재해석했으며 친근함을 유지하면서도 역동적인 동작과 표정을 더해 체육대회의 현장성과 활력을 강조하면서 비장애인·장애인 종목별 응용형 및 시설물
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 이권재 오산시장이 7일 오후 오산오색문화체육센터에서 2026년 신년 브리핑을 통해 세교3신도시를 중심으로 한 오산의 담대한 미래 비전을 공개하며 '직주락 경제자족 명품도시'로의 대도약을 선포했다. 이날 신년 브리핑에서 이권재 시장은 “세교3신도시는 단순한 주거 확장을 넘어, 오산 발전의 핵심 '키 포인트'가 될 것”이라며 “인접한 화성, 용인, 평택 반도체 클러스터와 연계해 반도체 배후 자족도시로 조성되고, 당초 요청한 30만 평에 미치진 못하지만 15만 평 규모(판교 테크노밸리급)의 경제자족용지 확보에 총력을 기울인다”고 밝혔다. 이를 통해 첨단 테크노밸리와 게임 콘텐츠 클러스터를 유치해 오산을 경기남부 AI·반도체·게임 특화 도시로 만들겠다는 포부도 드러냈다. 이어 '선 교통, 선 인프라' 원칙 아래, 세교3신도시의 신속한 교통망 구축을 약속했으며 수도권 신도시 교통 인프라 예비타당성조사 일괄 면제를 중앙정부에 강력 요청하고, 수원발 KTX 오산 정차, GTX-C 노선 오산 연장, 분당선 오산대역 연장 등 광역교통망 확충에 박차를 가할 것이라고 말했다. 특히, 오산역세권(구 계성제지 부지)을 '공간혁신지구'로
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시(시장 이권재)가 시민들의 오랜 숙원이었던 서부우회도로 가장교차로-초평사거리(평택방면) 구간을 12월 31일 오전 10시 전격 개통한다. 그동안 금암교차로-초평사거리 구간 통제로 인해 인근 교차로의 극심한 교통정체가 이어지며 시민 불편 민원이 끊이지 않았다. 이에 오산시는 개통에 앞서 긴급 안전 점검과 보수를 완료, 도로 시설물의 안전성을 확보한 후 개통을 결정했다고 밝혔다. 시는 이번 부분 개통으로 주요 교차로 교통정체가 일부 해소될 것으로 내다보는 가운데 특히 세교2지구 중심 도로인 수목원로 일대 교통 흐름이 눈에 띄게 개선될 것으로 전망되며 시민들의 출퇴근길이 한결 수월해질 것으로 기대하고 있다. 그러나 서부우회도로 붕괴사고에 대한 국토교통부 중앙시설물사고조사위원회의 조사는 2026년 2월 20일까지 2차 연장됨에 따라 복구공사 완료까지 상당 시간이 소요될 것으로 예상된다. 이에 오산시는 보완책으로 금암터널 앞-가장산업동로를 연결하는 상·하행 각 1차로의 임시 우회 연결도로를 2026년 상반기 내 개설할 예정이며 국토부 사고조사 결과가 나오는 즉시 신속하게 복구계획을 수립하여 사업을 시행한다는 방침을 밝
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시가 19일(금) 2026년도 오산시 예산을 8천884억8천만 원으로 확정했다고 밝혔다. 이 예산안은 오산시의회에서 의결을 거쳐 최종적으로 확정되었으며, 이권재 시장은 긴축재정 기조를 유지하면서 선택과 집중의 원칙에 따라 편성했다고 밝혔고 지난해 대비 0.02% 증가한 이번 예산안은 일반회계 7,430억 원과 특별회계 1,454억 원으로 구성되어 있다고 전했다. 오산시는 이번 예산안에서 시민의 생명과 안전을 최우선으로 두고, 재난 예방 시설 확충과 생활 안전 인프라 보강에 집중할 계획이다. 이러한 예산 편성은 시민들이 일상에서 안심할 수 있는 환경을 조성하기 위한 기반이 될 것으로 기대를 모으고 있다. 또한, 인구 50만 자족형 커넥트시티의 선제적 기반 조성, 교통 인프라 개선, 시민 이동권 보장, 행정 편의 및 시민 안전·복지 향상, 시민 문화·힐링 공간 조성 등 다양한 분야에 초점을 맞추고 있다. 특히, 오산시는 다중이용시설의 사전 점검과 보수 예산을 강화하여 시민 안전 확보에 힘쓰고 있는 가운데 공공기관과 놀이터 등 다중이용시설물 안전점검을 위한 예산으로 6억 5천여만 원을 편성, 교량과 터널 등 안전점검
이런뉴스(e-runnews) 김삼성 기자 | 오산시가 행정안전부 지역화폐 운영 실적 평가에서 ‘지역화폐 운영 우수지자체’로 선정되며 지역경제 활성화에 앞장서는 성과를 거뒀다. 이번 평가는 행정안전부가 국비를 교부받은 전국 지자체를 대상으로 실시한 것으로, 오산시는 ▲국비 집행률 우수 ▲발행액 확대 ▲운영성과 등 주요 항목에서 높은 점수를 받아 우수 지자체로 이름을 올렸다. 이에 따라 오산시는 국비 6억7천500만원(균특 100%)을 추가로 확보해, 오는 17일부터 12월 31일까지 ‘오색전 인센티브 추가 지급’ 이벤트를 추진한다. 이번 이벤트는 지역화폐 결제 시 결제액의 5%를 추가로 지급하는 행사로, 1인당 지급 한도는 10만 원이다. 지급된 인센티브의 유효기간은 2025년 12월 31일까지로, 예산 소진 시 조기 종료된다. 시민들은 기존 충전 인센티브 10%에 결제 인센티브 5%가 더해져 최대 15%의 혜택을 누릴 수 있다. 예를 들어 오색전으로 100만원을 충전해 사용할 경우 15만원의 혜택을 받을 수 있어 시민 체감 효과가 클 것으로 기대된다. 오산시 관계자는 “이번 우수지자체 선정은 시민들의 적극적인 참여와 시의 체계적인 지역화폐 운영이 함께 이뤄낸
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